Bayram tatilinde bilanço ağır! 42 ölü, 251 yaralı

O bariyerler karşı şeride geçmeyi de önlüyor, başka insanları da korumaya hizmet ediyor olabilir mi? Çözüm bariyerde değil hız yapmamakta, levhalara uymakta. Türkiye de işaret ve işaretçilere uyan sürücü neredeyse yok. Gaza basmayı marifet sayıyor birde dönüşte anlatıyoruz. Neymiş istanbula 2 saatte varmış. iyi halt etmişsin.

Ölümcül kazaların yüzde 70,i otoyollarındaki ve E5 karayollarındaki demir bariyerlerin araçlara saplanıp parçalanmasıyla meydana geliyor,tekfen otoyol da 4 yıl çalıştım tehlikeyi o zamanlar gördüm,otoyollarda ve E5 karayollarında yolun sağ banket şeridindeki bariyerler mutlaka kaldırılmalıki araç tarlaya gittiğide ölümcül kazaların yüzde 20,ye dişeçegini herkes göreçektir.

Sen trafik levhalarina uyma, yüksek sürat yap, kabak lastikle yol al, bes kisilik arabaya on kisi bin, kemer baglama, arabanda cocuk koltugu kullanma cocugu annesin kucaginda ön koltukta oturt, cep telefonu ile konus, Alkollü araba kullan, sonra vay efendim bariyerlerde suc. o araba bariyerlere kendisi gitmiyor icindeki soför hatalari ile yönlendiriyor. Özet olarak Türkiye´de hic kimse kural dinlemiyor. Düz mantik "BANA BiRSEY OLMAZ".

Yüzdeelli rumuzlu kardeşim orta refujdaki barıyerler kalacak yolun sağındaki barıyellerin kaldırılması hayrımıza olacaktır 30 yı ağır vasıta kullandım tarlaya uçan araba çok gördüm genellikle kazalar yaralanmayla atlatılmıştır,kayayamı çarpmak iyidir yoksa tarlayamı uçmak iyidir.

Bariyerlerin elbette kazalara olumsuz etkisi var. Lakin ölümle sonuçlanan kazalardaki payının %70 olduğunu sanmıyorum. Kazalarda, araçtan fırladığınız veya araç takla attığı anda ölüm riski yükseliyor. Bir bakıma yol kenarındaki bariyerler aracın yoldan çıkıp takla atmasına ya da karşı şeride geçerek diğer yönden gelen araçlarla çarpışmasına da engel olabiliyor.