Enzo Ferrari'nin gözbebeği!

Gökhan Karan'ın haberi

Karbonfiber gövdesi ve yüksek gücüyle araç bugün için bile çok hızlı... Dünyada spor otomobil denildiğinde akla gelen ilk marka şüphesiz Ferrari.

1947’de Enzo Ferrari tarafından kurulan İtalyan marka, aradan geçen 65 yıla birçok unutulmazmodel sığdırmayı başardı.

40’ıncı yılın anınsına

Bunların en unutulmaz olanı kuşkusuz F40. Markanın 40’ıncı kuruluş yıl dönümü anısına geliştirilen araç, Ferrari tarihinde apayrı bir yere sahip.

İlk kez 1987’de düzenlenen Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan F40, Enzo Ferrari’nin yapımında rol oynadığı son otomobil konumunda.

F40’ın piyasaya sürülmesinden 1 yıl sonra, Enzo Ferrari hayatını kaybetti. Enzo Ferrari, en çok beğendiği model olan F40’ı şöyle tanımlamıştı: “Mühendislerime dünyanın en iyi spor otomobilini üretmelerini söyledim ve şimdi onun yanında duruyorum.”

F1 deneyimiyle geliştirildi

288 GTO’nun yerini alan F40, turbo beslemenin kullanıldığı son Ferrari. 80’li yıllarda Formula 1 (F1) yarışlarında turbo kullanımının yaygınlaşması sonucunda marka, 288 GTO gibi F40’ta da çift turbo beslemeli motor kullandı.

Öte yandan F1 teknolojisiyle geliştirilen ve karbonfiberden üretilen gövde sayesinde araç bugünkü teknolojilerle bile ulaşılması zor bir ağırlığa sahip. Sadece 1100 kilogramlık araç, yüksek performans özellikleri sunuyor.

Sadece 1315 adet üretildi

Araçta kullanılan 2.9 litrelik V8 motor, arkada konumlandırılıyor. Sadece Ferrari tarihi değil otomobil tarihinde bile 3 egzoz çıkışı kullanılan ender modellerden olan F40’tan sadece 1315 adet üretildi.

Araç, 478 beygir güç ve 577 nm tork ile bugün moda olan hacim küçültmenin de en başarılı örneklerinden.

Yüksek gücünü 5 ileri manuel şanzımanla arka tekerleklerine aktaran araç, gücünü patlama şeklinde göstermesi sebebiyle performanslı kullanımı zor bir otomobildi.

478 beygirlik V8

0-100 km/s hızlanmasını 3.8 saniyede tamamlayan araç, 200 km/s sürate ulaşabilmek için ise 11 saniyeye ihtiyaç duyuyordu.

Maksimum hızı 324 km/s olan araç, o yıllardaki en büyük rakibi Porsche 959’u küçük bir farkla da olsa geçmeyi başarmıştı.

1987 ile 1992 yılları arasında sadece 1315 adet üretilen araç, 1987 ile 1989 arasında dünyanın en hızlı seri üretim yol otomobili unvanını korudu.

Pininfarina’nın tasarladığı F40, dev arka kanadı, hava girişleri ve hem açık hem kapaklı farlarıyla dikkatleri üzerine çeken araç, en fazla aranan Ferrari haline geldi.

SLS AMG’NiN TAHTI SALLANIYOR

Mercedes Benz’in süper spor otomobili SLS AMG’nin tahtı sallanmaya başladı. Alman üretici, yenilediği SL Serisi’nin en güçlü versiyonu SL65 AMG’nin üstündeki perdeyi kaldırdı.

SLS modelinden bile daha güçlü olan yeni SL65 AMG, çift turbo beslemeyle V12 motorun gücünü bir araya getiriyor.

630 beygir güç üretiyor

Araçta kullanılan 6 litrelik 12 silindirli motor, çift aşırı beslemeyle 630 beygir güç ve 1000 nm tork üretir hale getirilmiş. 571 beygirlik SLS’ten bir hayli güçlü olan yeni roadster (üstü açık ve iki kişilik) araç, aynı zamanda önceki modelden yaklaşık 170 kilogram daha hafif (1950 kilogram). 11.8 saniyede 200 kilometre hız Bu veriler akla hemen performansı getiriyor.

Araç 0’dan 100 km/s hıza sadece 4 saniyede ulaşıyor. 0-200 km/s ivmelenmesi için de sadece 11.8 saniye yeterli oluyor. Maksimum sürati elektronik olarak saatte 250 kilometreyle sınırlandırılan araç, yakıt tüketiminde de önceki modele göre aşama kaydetmiş.

Bugün