Elektrikli araç alacakları kara kara düşündüren açıklama!
Araç garanti firmasında uzman olarak çalışan Henrik Byrnel’in sözleri elektrikli araç sektöründe yeni bir tartışmayı alevlendirdi: “Yedek parça fiyatları yüzünden onarımlar araçtan daha pahalıya gelebilir.”
Elektrikli araçların geleceğiyle ilgili dikkat çeken bir uyarı Danimarka’dan geldi. Otomobil garanti firması Fragus’ta görev yapan Henrik Byrnel, 10 yılını doldurmuş elektrikli araçların tamamen değersiz hale gelebileceğini savunuyor.
“ONARMAK YERİNE ÇÖPE ATMAK DAHA UCUZ OLABİLİR”
Byrnel’in en büyük endişesi: Yedek parça fiyatları. Özellikle pil gibi hayati bileşenlerin garanti süresi dolduktan sonra değişimi ciddi masraflar doğurabiliyor. Byrnel, “Bazı durumlarda aracın tamiri, piyasa değerinden bile daha pahalıya mal olabilir. Bu da kullanıcıyı yeni araç almaya zorlayabilir,” diyor.
YEDEK PARÇA FİYATLARI UÇMUŞ DURUMDA
Danimarkalı uzmana göre sadece büyük parçalar değil, daha küçük bileşenler bile sürücülere zor anlar yaşatabiliyor. Örneğin, bir elektrikli aracın dokunmatik ekranının montajsız fiyatı 4.559 euro. Üstelik bu ekran sadece elektriklilerde değil, içten yanmalı motorlara sahip modellerde de bulunabiliyor. Parça sayısı ve parça fiyatları arttıkça bu durum daha karmaşık hale geliyor. Günümüz araçlarında hızla artan çip ve sensör sayısı bu durumu destekliyor. Otonom sürüş gibi özellikler için gerekli olan çip ve sensör sayısı oldukça fazla. Bu parçaların orijinalleri ise oldukça pahalı bir durumda. Farklı bir açıdan bakmak gerekirse; örneğin küçük bir önden çarpmada eski bir araçta sadece plastik tampon değişimi veya far değişimi yeterli olurken, günümüz araçlarında bir çok sensörün yenilenmesi gerekebiliyor.
İKİNCİ ELDE İŞLER DAHA DA KARIŞIK
Kullanılmış bir elektrikli aracı elden çıkarmak da kolay olmayabilir. Özellikle pil değişimi gibi büyük bir masraf söz konusuysa, ikinci el alıcısı bulmak neredeyse imkânsız hale gelebilir. Şu an piyasadaki çoğu elektrikli araç henüz ilk bir kaç yılında. İlerleyen dönemlerde batarya sağlıkları ne durumda olacak henüz net bir tablo ortada yok. İkinci el kullanıcıları arasında ise araç batarya sağlığı yüzde 90'ın altına düşmüş modeller pek tercih edilmiyor. Byrnel’e göre bu durum, ikinci el elektrikli araç piyasasını da ciddi şekilde etkileyebilir.
-
ÇÖP 1 saat önce Şikayet EtGeri dönüşüm çöp 10 yıl için 2 milyon vermek mantıksız duruyor. Çözüm bulunmazsa bu araçlarda 2. el diye bir kavram da olmayacak!Beğen
-
sıla 1 saat önce Şikayet Etbütün arabalar elektirikli oldumu yarım saat 45 dakika istasyonda bekleyince 3 gün sıra gelmez,benzinli yada diezeli 5 dakikada doldur çık.Beğen
-
Misafir 4 saat önce Şikayet Etişte benim aklımdaki soru tam da buyduBeğen Toplam 3 beğeni
-
BERK 6 saat önce Şikayet EtBugünden baktığımızda dezavantaj gibi gözüken bu hususların 10 yıl sonra esamesi bile okunmaz. Unutmayalım; günümüzde dünya her 7 yılda bir teknolojik çağ atlıyor.Beğen Toplam 1 beğeni
-
Zonguldaklı 7 saat önce Şikayet EtBu fosil yakıt da aynı değil mi? Kaskolar niye perte çıkarıyor? Elektriklide bir motoru, bir de batarya en pahallı, fosil yakıtta motor elektrik motorundan pahallı, şanzuman, atık konvertörü, hava sistemi, yakıt sistemi, pahalı pahalı bakımlar, ..... say say bitiremezsin, üstüne bir de yıllarca araplara ödeme yaparsın. Aman fosil yakıtlı araba alalım. Yaşasın petrol.Beğen Toplam 2 beğeni
