Dokunmatik araba ekranlarına son: Sürücü üzerindeki etkileri paylaşıldı!

Tesla Model S dokunmatik ekrana sahip ilk araç olmasa da devasa renkli ekran etrafında şekillenen minimalist kabiniyle bu trendin başlatıcısı sayılabilir. Klima, navigasyon, müzik, hatta otomatik şerit takip sistemi gibi güvenlik özellikleri bile artık ekrandan kontrol ediliyor. Peki güvenliler mi? Argüman açık: Sürüş sırasında akıllı telefonun ekranıyla oynamak dikkat dağıttığı için tehlikeli olduğuna göre aynı şeyi arabanın ekranıyla yapmak da riskli olmalı.

110 KM İLE GİDERKEN ÖLÇTÜLER

Araştırmalar da şüpheleri doğruluyor. 2022 yılında İsveçli otomobil dergisi Vi Bilagare sürücülerin saatte 110 kilometre hızla giderken radyo istasyonunu veya sıcaklığı değiştirmek gibi işlemleri yapmaları için ne kadar süre gerektiğini ölçtü. Dokunmatik ekranlı 11 otomobil gerçek düğmelere sahip eski bir modelle karşılaştırıldı.

Eski modelde sürücüler tüm işlemleri yaklaşık on saniye içinde tamamlarken araç bu sürede yaklaşık 300 metre yol katetti. En kötü performansı gösteren modern araçta (MG Marvel R) aynı işlemlerin tamamlanması 45 saniyeyi ve 1.4 km’yi buldu. En iyi performans gösteren modellerde (pahalı İsveç markası Volvo ve ucuz Rumen markası Dacia) bile aynı işlemler eski otomobildekinden birkaç saniye daha uzun sürdü.

Norveçli araştırma kuruluşu SINTEF tarafından 2024 yılında yapılan başka bir çalışmada sürücülerin bakışlarını takip eden kameralar kullanılarak dokunmatik ekranda farklı görevleri yerine getirirken ne kadar süre dikkatlerinin dağıldığı karşılaştırıldı.

KLİMA 3.5, RADYO 11 SANİYE

En hızlı işlem olan sıcaklığı değiştirmek bile ortalama üç buçuk saniye boyunca yola bakmamak anlamına geliyordu. Yeni bir radyo istasyonu bulmak 11 saniye, navigasyona yeni adres girmek ise 16 saniye sürüyordu. İngiliz Transport Research Laboratory’nin 2020 yılında yayınlanan analizinde de dokunmatik ekranların sürücünün tepki süresini yasal alkol sınırını aşarak sürüş yapmaktan daha fazla etkilediği ortaya kondu. Avrupa’da satılan otomobillere güvenlik puanı veren Euro NCAP’in yeni kurallarına göre ocak ayından itibaren belli önemli işlevlerin (örneğin sinyal lambaları veya silecekler) gerçek düğmelerle kontrol edilmediği hiçbir otomobile beş yıldız, yani tam puan verilmeyecek. Volkswagen, Hyundai ve Porsche gibi markalar yeni modellerinde en azından bazı düğmeleri geri getirmeye başladı.