Benzinli araç saltanatı bitiyor: Avrupa'da elektrikli modeller zirveye yerleşti

Avrupa otomotiv pazarında 2025 yılı tarihi bir dönüm noktasına sahne oldu. Financial Times’ın haberine göre, kıta genelinde elektrikli araç satışları yüzde 30 artışla rekor seviyeye ulaşırken, aralık ayında bataryalı modellerin satış rakamları ilk kez benzinli otomobilleri geride bıraktı. Bu tablo, sektördeki dengelerin kalıcı olarak değişmeye başladığını gösteriyor.

TESLA LİDERLİĞİ ÇİNLİ RAKİBİNE KAPTIRDI

Avrupa genelindeki bu yükseliş, pazarın en büyük oyuncusu olarak bilinen Tesla'nın kan kaybetmesine rağmen gerçekleşti. Elon Musk'ın şirketi, kıta genelindeki yıllık satışlarında yüzde 38'lik sert bir düşüş yaşadı. Bu gerileme sonucunda Tesla, "dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi" unvanını Çinli rakibi BYD'ye devretmek zorunda kaldı.

ÇİNLİ MODELLERİN PAZAR PAYI ARTIYOR

BYD ve SAIC bünyesindeki MG gibi Çinli üreticilerin uygun fiyatlı yeni modellerle pazara girmesi, rekabeti kızıştıran en önemli faktörlerden biri oldu. Avrupa Otomobil Endüstrisi Birliği (Acea) verilerine göre, geçen yıl BYD’nin Avrupa Birliği ve İngiltere pazarındaki payı yüzde 1,4'e ulaştı. MG'nin pazar payı ise yüzde 2,3 olarak kaydedildi.

ARALIK AYINDA TARİHİ VERİLER

Acea tarafından açıklanan verilere göre, elektrikli araçlar 2024'te yüzde 14 olan pazar payını 2025'te yüzde 17'ye çıkardı. Bu artışta Renault, Volkswagen ve BMW gibi Avrupalı devlerin yeni modelleri de etkili oldu.

Ancak asıl çarpıcı veri aralık ayında geldi. Yılın son ayında elektrikli araç satışları bir önceki yıla göre yüzde 51 artarak yüzde 22,6'lık pazar payına ulaştı. Benzinli araçlar ise yüzde 22,5 ile kıl payı geride kaldı. Pazarın geri kalanını ise hibrit ve dizel araçlar oluşturdu.

BRÜKSEL'DEN 2035 YASAĞI İÇİN YENİ FORMÜL

Satışlardaki bu ivmeye rağmen, otomotiv devleri 2035 yılında yürürlüğe girmesi planlanan benzinli ve dizel araç satış yasağının esnetilmesi için Brüksel'de yoğun bir lobi faaliyeti yürütüyor. Yöneticiler, devlet teşvikleri olmadan tüketici talebinin zayıf kalacağını savunuyor.

YASAK KAPSAMINDA ESNEKLİK SİNYALİ

Bu baskılar üzerine Avrupa Birliği, yasak kapsamında bir esneklik önerisi sundu. Buna göre, 2035'ten itibaren satılacak yeni araçların tamamının değil, yüzde 90'ının sıfır emisyonlu olması hedefleniyor. Ancak bu esneklik karşılığında üreticilere düşük karbonlu çelik ve sürdürülebilir yakıt kullanma şartı getiriliyor. Almanya ise satışları desteklemek amacıyla 3 milyar euroluk yeni bir sübvansiyon paketini devreye soktu.

SEKTÖRDE TRUMP VE TEŞVİK ENDİŞESİ

Analistler, bu yıl hem Avrupa hem de ABD pazarında büyümenin yavaşlayabileceği uyarısında bulunuyor. Bu yavaşlama riskine gerekçe olaraksa; AB tarafındaki yasal düzenleme belirsizlikleri ve ABD Başkanı Donald Trump yönetiminin elektrikli araçlara yönelik vergi teşviklerini iptal etmesini gösteriliyor.

VOLVO CEO'SUNDAN İYİMSER TABLO

İsveçli otomobil üreticisi Volvo Cars'ın CEO'su Håkan Samuelsson ise daha iyimser bir tablo çiziyor. Samuelsson, daha uzun menzilli ve hızlı şarj olabilen modellerin piyasaya çıkmasıyla birlikte, talebin artık sadece devlet teşviklerine bağlı olmadığını vurguluyor. EX60 modelinin lansmanında konuşan Samuelsson, "Müşteriler artık sadece merak ettikleri için değil, daha iyi otomobiller olduğu için elektrikli araçlara yöneliyor" değerlendirmesinde bulundu.

Sektör temsilcileri ise hedeflerden sapılmaması gerektiği görüşünde. E-Mobility Europe Genel Sekreteri Chris Heron, 2035 hedeflerinden geri adım atılmasının, tam da kritik bir eşikten geçilirken tüketici güvenini sarsacağını belirtti.