Hyundai çok hızlı strateji değiştiren bir firma. Teknolojinin baş döndürücü bir şekilde geliştiği çağımızda buna ne gerek var demeye kimsenin hakkı yok.

Hyundai’nin bu hızlı karar verme mekanizmasının şirkete, bugüne dek daima pozitif anlamda katkı yaptığını düşünenlerdenim.

Yalnız Accent konusunda biraz tereddüt yaşamıyor değilim. Nedenine gelince;

Büyük kardeş “Era”, fiyatı, yeterli performansı ve hedeflediği kesimin beklentilerini tam olarak karşılayan konfor özelikleriyle, gerek orta ve alt gelir grubu, gerekse ticari kullanıcılar için adeta biçilmiş bir kaftandı.

Şimdi, kardeş Accent Blue hem fiyatı, hem büyüyen boyutları ve üst sınıflara özgü tasarımıyla, gözünü yükseklere dikmiş durumda. Sanki eski müşterisine meydan okurcasına.

Doğasında hareket var

Accent Blue ilhamını, doğasında devinim ve hareket olan unsurlardan alıyor. Aşk, doğa ve doğum gibi. Reklam kampanyalarından anladığım bu. Yeni bir oluşum ve yeni bir tutku. İyi… Tasarım olarak da vermek istediği mesaja uygun çizgilere, akıcılık ve dinamizme fazlasıyla sahip zaten.

Araç şimdilik 1,4 litre benzinli motor seçeneğiyle satılıyor. Hem manuel hem de otomatik seçenekleri mevcut. Accent Blue, “Accent” modelinin yedinci, Türkiye’de ise dördüncü jenerasyonu. 1,6 litrelik dizel motor seçeneği ise henüz satışa sunulmadı.

Otomobilin, 4 silindir 16 subaplı DOHC-CVVT motoru 6300 devirde 109 PS güç üretiyor.

Accent Blue’yu kanıksamakta zorlanmadım

Accent Blue’nun direksiyonuna geçtiğimde sanki yılardır kullandığım bir otomobildeymişim gibi hissettim. Bunu neden söylüyorum?

Bazı otomobillere ilk kez bindiğinizde bir şeyler hep eksik gibi gelir. Sanki ayarsız olan bir şey var gibidir. Ne bileyim İşte, kokpit alçaktır, koltuk ve diz açınız asla istediğiniz pozisyona gelmez, sırtınızı bir türlü ayarlayamazsınız, Tabi ki bunlar birkaç gün içinde unutulur ve otomobili kanıksarsınız. Fakat Accent Blue’nun koltuğuna oturduğumda bu duyguların hiçbirini yaşamadım.

İşte aracın artıları;

Otomobili çalıştırıp gaza dokunduğunuzda, kaputtan duyulan ses, salt motor gürültüsü olarak değil, daha tatminkar ve deruni bir toklukta geliyor kulağınıza.

İç mekanda kullanılan sert plastiğe rağmen dayanıklı malzeme ve iyi işçilik gözden kaçmıyor.

Sürüş karakteri olarak, yumuşak ve kolay kavrayan bir debriyaj, hassas direksiyon tepkileri ve kolay geçiş sağlayan şanzımanıyla yoğun trafikte yormuyor.

Şık direksiyon ve üzerindeki kısayol tuşları ile sağlanan erişim kolaylığı ve yine buradan kontrol edilebilen araç içi bluetooth konuşma sistemi. Direksiyon derisi ise bu kez çok kaliteli.

Önceki modellerde çok eleştirdiğim, yol bilgilerini seçmeye yarayan “TRIP” düğmesi nihayet, kullanımı esnasında sürüş güvenliğini tehlikeye atmayacak daha ergonomik bir yere konmuş.

Motor gürültüsünü iç mekana daha az yansıtan bir yalıtım nispeten başarılmış.

Dokuz santimetre daha uzatılan aracın arka kısmı şimdi daha ferah. 

Genişletilen dingil mesafesinin kerametinden midir bilemiyorum ama savrulma ve daha stabil sürüş konusunda oldukça pozitif bir yol kat edilmiş. Araç yüksekliğinin bir miktar azaltılmış olmasının da buna katkısı vardır kuşkusuz.

Başlangıç seviyesinde bile standart olarak sunulan ESP (Elektronik Stabilite Programı)

Neler eksik kalmış?

“Prime” donanımda dahi bulunmayan Cruise Control (Hız Sabitleyici Sistem) Bu seviyedeki bir otomobilde sunulmamış olması eksiklik.

Anahtarla ya da içeriden açmak zorunda kaldığımız bagaj kapağı. Maalesef bagaj kapağı üzerinde bir açma butonu bulunmuyor.

ABS+EBD’ ye ek olarak BAS fren destek sistemine rağmen bir nebze frenleme ve durma zafiyeti söz konusu. ABS devreye girdikten sonraki tepkileri baz alarak yazıyorum. Hafif frenlemelerde bunu hissetmeniz zaten mümkün değil. Bu yorum tamamen görecelidir.

Kapı çeperlerine, aynı zamanda kol dayama işlevini de yerine getirmesi için yerleştirilmiş sert plastik açma kapama kolları. Yapısı gereği, kolunuzu dayadığınızda, inanılmaz bir şekilde rahatsız ediyor.

Accent Blue, şimdilik 33.900 ile 39.900 TL. arasında değişen fiyatlara sahip. Üretimine en az 2012’nin sonuna kadar devam edilecek “Accent Era” ile, benzer motor özelliklerine sahip modelleri arasında ortalama 6-7 Bin TL. gibi bir fark var. Dizel motor seçeneğinin satışına başlandığında aynı fiyat politikası izlenirse, otomobilin fiyatı en üst donanımda tahminen 45 Bin liraya kadar çıkacak.

Açıkçası Accent Blue’nin Türkiye performansını izlemek heyecanlı olacak. Bekleyip göreceğiz.

Emniyet kemerleriniz bağlı, kısa farlarınız ve yolunuz daima açık olsun.

İyi sürüşler.

Salih ÖZDERYA
sozderya@yahoo.com