Türkiye ile Suudi Arabistan arasında imzalanan tarihi demiryolu anlaşması İsrail'i saf dışı bıraktı. Hicaz Demiryolu'nu canlandıran devasa proje, Erdoğan'ın küresel vizyonunun ve Türkiye'nin bölgedeki mutlak gücünün en somut kanıtı oldu.

Bakan Uraloğlu'nun tarihi Hicaz Demiryolu projesinin yeniden ihya edileceğini duyurduğu paylaşımdaki haritada 'İsrail' ifaresine yer verilmedi. Haritada o bölge doğrudan 'Filistin' olarak işaretlendi.

Bakan Uraloğlu, Türkiye-Suriye-Ürdün Ulaştırma Bakanlıkları Teknik Toplantısı kapsamında Hicaz Demiryolu hattı için ilk adımın atıldığını açıkladı.

Sultan 2. Abdülhamid döneminde 1 Eylül 1900'de temeli atılan ve Şam'dan Medine'ye kadar uzanan Hicaz Demiryolu, 1 Eylül 1908'de hizmete açıldı.

Suudi Arabistan son yıllarda petrol zengini olması sebebiyle mimari yapılarını geliştiriyor. Ancak burada yüz yıllar geçse de tarihi değerini yitirmeyen ve mimarisi daha da gösterişli hale gelen bazı yapılar var. Bunlar Suudi Arabistan'da görülmesi gereken Osmanlı eserleri. Abdülhamit Han tarafından yaptırılan Medine İstasyonu ve Amberiye Mescidi, Fahreddin Paşa'nın yaptırdığı gözetleme kulesi bunlardan birkaçı.

2. Abdülhamid döneminin en önemli projelerinden Hicaz Demiryolu'nun Amman istasyonunda Türk İşbirliği ve Koordinasyon Ajansı Başkanlığı (TİKA) tarafından sürdürülen proje kapsamında tarihi demiryolunun geçmişinin anlatılacağı müzenin yapımına ve istasyondaki 3 tarihi binanın restorasyonuna devam ediliyor.

Osmanlı'nın son büyük projesi Hicaz Demiryolu, Türkiye'nin desteğiyle restore ediliyor.