Tehditin ardından şimdi sıra ‘milli motor'da
Türkiye, Atak Helikopteri, Hürkuş uçağı, Altay Tankı, MİLGEM gibi milli projelerde ithal motor kullanıyor. Atak ihracatına motoru üreten ABD izin vermedi. Diğer projelerin ihracına da izin çıkmama ihtimali üzerine 'milli motor' çalışması başlatıldı.
Türkiye'nin yerli milli projelerinde ithal motor kullanılması nedeniyle giderek artan sıkıntı için çözüm aranıyor. Milli tank Altay, milli helikopter Atak, milli eğitim uçağı Hürkuş ve milli gemide kullanılacak motorlar ABD, Kanada, Fransız ve Alman yapımı.
Son olarak ABD'nin, motorunu verdiği Atak helikopterlerinin ihracatına blok koyması nedeniyle aynı sıkıntının diğer projelerde de yaşanmasından endişe ediliyor. Milli motor geliştirmek için özel sektörün de içinde olduğu arayışlar başladı.
İHRACAT İÇİN 'LİSANS' ŞARTI
Türkiye'nin savunma sanayi kapasitesini artıracak milli projelerde motor problemi yaşanıyor. Maliyeti oldukça yüksek projelerin finansmanının sağlanabilmesi için ihraç edilmesi gerekiyor. Ancak savunma projelerinde motor gibi kritik parçaları tedarik eden ülkelerin ihracat lisansı vermesi şartıyla ihracat gerçekleştirilebiliyor. Son olarak Atak Helikopteri'nin Pakistan'a ihracı konusunda ABD yönetiminin izin vermemesi üzerine gözler diğer projelere çevrildi.
YERLİ MOTOR ÜRETEMİYORUZ
Atak helikopterinde Amerikan motorunun kullanılmasının yanı sıra diğer milli projelerde de ithal motorlar kullanılıyor. Türkiye'nin yerli motor üretme kabiliyetine sahip olmaması nedeniyle, savunma sanayi de üretimde sıkıntı yaşıyor. Milli Tank Altay'da Fransız, eğitim uçağı Hürkuş'ta ise Kanada üretimi motor kullanılıyor. Aynı şekilde milli insansız hava aracı ANKA, milli gemi MİLGEM'de de ithal motorlar kullanılıyor.
ANKA'DA DİZEL MOTOR ATAĞI
Türkiye'nin yerli motor üretme kapasitesine sahip olması otomotivden savunma sanayine kadar pek çok alanda büyük atılım sağlayacak. Bunun için özel sektörü de kapsayan çıkış yöntemi aranıyor. İlk etapta ANKA'nın yerli bir dizel motora sahip olabilmesi için önemli mesafe katedildi. Yapımı en karmaşık motorlardan biri olan tank motoru için ise arge çalışmalarının kapasitesinin yükseltilmesi gerekiyor. Diğer projelere yönelik yerli motor üretimi için çalışmalar sürerken, yatırım maliyetlerinin milyar dolarlar seviyesinde olduğu ifade ediliyor.
-
ali 13 yıl önce Şikayet Etbiz olsak verirmiyiz.. tek çare üretmektir.yalvarmak değil.üretemiyorsan kafa tutma hakkın yok.hem kafa tutacaksın hemde abd sana izin verecek bu mantıklı birşey mi.israile kafa tut sonra bana silah yapmayı öğret,bende seni mahvedeyim.ya sratejik ürünleri üreteceksin yada oturduğun yerde rahat duracaskın.bugün motor bile teknoloji sayılmaz.UYDU yapamadıktan sonra motor bile fayda sağlamaz.uydu,nükler,uzun menzilli füze vede yakıtları sonra motor.bunları üretemeyen hiçbir devlet batı ile restleşmesin ayvayı yer.türkiyede olsa böyle.bizi daha ukrayna kadar bile devlet değiliz.haddimizi bilip çok çalışmalıyız.kendimizi hayal aleminde sayıp kafa tutmanın alemi yok.osmanlı bile en iyi döneminde avrupadan bilgi açısından gerideydi.osmanlı üryası görüpde oraya buraya orantısız kafa tutmamalıyızç.aksi taktirde gelecek ümütlerimizide elimizden alırlar.türk milleti vede islam ümmeti sahipsiz kalır.sabırlı olup çalışmalıyız.Beğen Toplam 1 beğeni
-
Ümit 13 yıl önce Şikayet EtTürkiye'nin talihinin kırılma noktası. Türkiye'nin talihinin kırılma noktasında karşımıza çıkılan zorlukların en çetini ne para ne teknik imkan ne de vb'leri.Bu tür zorluklar bedeli zamanı birşekilde ödenerek taklit edilerek yapılır ancak gerçekte zor olan bunu yapamayacağıza olan yılların sindirilmiş yapamazyız nasıl yaparız nasıl seri üretime geçeriz gibi ne parayla ne zamanla ne taklitle üstesinden gelinemeyecek bu duygu. AK PARTİ İşte yüzünün diğer yaptıklarından da hepsinden AK çıkaracak en önemli teknik girişim bence bu. Yapılan sadece motor olmayacak, yitip gitmiş özgüvenimizi de yapmış olacaksınız. Bir yerden başlayın artık. Enstitü kurun vb.Beğen Toplam 2 beğeni
