'Çılgın Proje'de flaş gelişme! İmzalar atıldı
Kanal İstanbul Projesi'nin güzergahının netleştirilmesi ve kesitlerinin ortaya konulması için etüt proje sözleşmesi imzalandı.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan yaptığı açıklamada, "Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 2011`de kamuoyuna `çılgın proje` olarak açıklanan Kanal İstanbul Projesi`nin güzergahının netleştirilmesi ve kesitlerinin ortaya konulması için etüt proje sözleşmesi imzalandı. Kanal koridoru yaklaşık 43 kilometre olup, Kanal kesiti ve kesin güzergahı etüt proje ve danışmanlık hizmetleri sonunda belirlenecek" dedi.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 2011'de kamuoyuna "çılgın proje" olarak açıklanan Kanal İstanbul Projesi'nin güzergahının netleştirilmesi ve kesitlerinin ortaya konulması için etüt proje sözleşmesinin imzalandığını söyledi.
Bakan Arslan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, ulaştırma sektörünün en önemli bileşenlerinden birisinin su yolları ve denizcilik alanı olduğunu belirterek, Türkiye'nin su yollarını geliştirerek, lojistik sektörünü güçlendirecek, İstanbul Yeni Havalimanı gibi büyük projelerle entegre olacak, İstanbul Boğazı’nın trafik yükünü hafifleterek, buradan tehlikeli madde taşıyan tankerlerden dolayı olası felaketi önleyecek yeni su yolu projesi hayata geçirmek için çalışmalarına başladığını söyledi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 2011'de kamuoyuna "çılgın proje" olarak açıklanan Kanal İstanbul Projesi'nin ulaştırma, lojistik ve turizm sektörleri gibi geniş bir yelpazede etkisi büyük bir proje olduğuna dikkati çeken Arslan, Kanal İstanbul Projesi Etüt, Proje ve Danışmanlık Hizmetleri Teknik Şartnamesi'nin hazırlanması için izlenecek yöntem/strateji, görev, yetki ve sorumluluklar, mühendislik çalışmaları, diğer faaliyetler ve bu faaliyetlerin iş planlamasının bu şartnameyle belirlendiğini ifade etti.
İstanbul Boğazı'ndan yıllık ortalama 53 bin geminin geçtiğini anlatan Arslan, özellikle tehlikeli madde taşıyan gemilerin boğazda oluşturduğu riskli geçişlerin oldukça fazla olduğunu vurguladı.
Arslan, geçmişte birçok kazanın yaşanmasından dolayı, İstanbul Boğazı’nın tarihsel dokusunun ve insan hayatının korunması için alternatif bir kanal projesinin hayata geçirilmesinin planlandığını dile getirerek, şöyle devam etti: "Kanal İstanbul Projesi ile İstanbul Boğazı'ndaki yaşam ve kültürel varlıkları tehdit eden gemi trafiği minimize edilerek, boğazın her iki girişinde yoğun trafiğe maruz kalan gemilere alternatif geçiş imkanı sağlanacak. Bununla birlikte ülkemize ve bölgesine yeni bir uluslararası su yolu ulaştırma koridoru kazandırılacak. Proje alanı alternatif güzergahları değerlendirilmiş olup, en ideal güzergah tespit edilmeye çalışılmıştır. Kanal koridoru yaklaşık 43 kilometre olup, Kanal kesiti ve kesin güzergahı etüt proje ve danışmanlık hizmetleri sonunda belirlenecek."
"PROJE ALANINDA BAKANLIKÇA 162 ZEMİN SONDAJ ÇALIŞMASI YAPILDI"
Bakan Arslan, ayrıca proje alanında Bakanlık tarafından 162 zemin sondaj çalışması yapıldığını belirterek, İstanbul Büyükşehir Belediyesinin imar plan çalışmalarını, TOKİ'nin çevre düzenleme çalışmalarını yaptığını, bazı üniversitelerin de raporlar hazırladığını aktardı.
Kanalın, İstanbul'un Avrupa yakasına yapılması planlanan, dünyadaki benzerlerine göre topografik yapısı, zemin, hidrografik, sismolojik, ekolojik ve güzergah uzunluğu olarak spesifik bir yapısının olduğuna dikkati çeken Arslan, kanalın güzergahının netleştirilmesi ve kesitlerinin ortaya konulması için etüt proje kapsamında 3 Temmuz'da sözleşme imzalandığını kaydetti.
Arslan, söz konusu sözleşme kapsamında Bakanlıkça yürütülecek çalışmalar hakkında şu bilgileri verdi: "Ekolojik, çevresel ve mühendislik ve ÇED etki analizinin yapılması, Karadeniz, Marmara ve Ege denizlerindeki su hidrodinamiği ve akış rejimlerinin incelenecek, yapılan saha çalışmalarına ilave geoteknik, jeolojik, hidrojeolojik, jeofizik gibi çalışmalar yapılacak, benzer projelerin mühendislik teknolojilerinden faydalanılarak, fizibilite raporu hazırlanacak, kamulaştırmayla ilgili hususlar belirlenecek, yapım işleri için ihale dosyaları hazırlanacak, Kanal İstanbul Projesi’nin diğer ulaşım modlarıyla entegre bölgeleri belirlenecek."
-
zaza 13 6 yıl önce Şikayet EtKanlın etrafındaki araziler parsellendi Artık proje tamamlandi DiyeceklerBeğen
-
Yusuf D. 6 yıl önce Şikayet EtBiraz uzadı,neyse geç olsunda güç olmasın.Beğen
-
Ercan SAKAR 6 yıl önce Şikayet EtArtık gemiler boğazda tehlike sacmayacak. Bundan böyle her geçen gemi ücretini odemek zorunda bedavs yok öyle. birde istanbul icin ++++++plus bir proje iki boğaz ve sıkışıklık çözülecek. Dünyanın merkeziydi tescillenecek. Düşüncesi bile artı değer. CEKEMEYENLER CATIRTI KOPTU .Beğen Toplam 1 beğeni
-
erolyz 6 yıl önce Şikayet Etişçi için ne yaptınız ?Beğen
-
Vatandas 6 yıl önce Şikayet EtNankörlük bedava... Sanki sonsuz kaynak var..Beğen Toplam 10 beğeni
-
hattori hanzo 6 yıl önce Şikayet Etnankör olma...Beğen Toplam 9 beğeni
-
Lütfen yapmayın 6 yıl önce Şikayet Etbir kaç yüz metre kadar geniş olmazsa denizin normal temiz su akımı olmazsa haliç gibi LAĞIM kanalı olur oraya o lüks evler yapılınca. evinin üstünden koca gemilerin geçmesi o animasyonlardaki gibi olmaz gerçeğinde yaşanmaz olacak oralar. döviz getirisi olmayan projeye 70 milyar dolar 250 milyar tl boş yere heba edilecek küresel ısınma ile deniz seviyesi yükselince rakımı düşük kanal ve etrafı zaten deizin altında kalacakBeğen Toplam 8 beğeni
-
Yaşasın [C☆] 6 yıl önce Şikayet EtBütün bildiğini ortaya koymuşsun, tam bir gezizekalısın; 1-Haliç kör bir kanaldır, bu ise iki ucu açık ve iki ayrı denizi bağlayacağı için akıntı her derinlikte mümkün olacaktır. 2-küresel ısınmada yükselecek deniz seviyedi ancak birkaç cm'dir, senin bahsettiğin notaları su basması için onlarca metre yükselmesi gerekir ki bunu destekleyecek büyüklükte bir buzul da yoktur. Bilerek yorumladığını düşünmüyorum, bilgisizliğinin yanında başka planların var senin..Beğen Toplam 12 beğeni
-
yavaş ilerliyor 6 yıl önce Şikayet EtTürkiyenin gelişmesini istemeyenler projenin hiç başlamanasını istiyor. Sen türkün belkide ama ülkenin gelişmesini istemiyorsun. Doğa doğa diyoruz ama yemekten hiç bıkmıyoruz.cep telefonu kullanmaktan vazgeçmiyoruz ama ciddi yatırım olunca vazgeçmesini istiyorsun peki biz hep birilerinin arttığını mı yiyelim???Beğen Toplam 7 beğeni