Gaziantep'te 16 kişinin öldüğü kazada bilirkişi raporuna ulaşıldı

Gaziantep'te 16 kişinin hayatını kaybettiği kazada bilirkişi raporuna ulaşıldı. Otobüs şoförünün asli kusurlu olduğu ve hız limitini aştığı, şerit izleme kurallarına da uymadığı kaydedildi.

GİRİŞ 30.09.2022 08:33 GÜNCELLEME 30.09.2022 11:44
Bu Habere 34 Yorum Yapılmış

Türkiye, Ağustos ayının son günlerinde önce Gaziantep Nizip hemen ardından da Mardin Derik'te meydana gelen katliam gibi iki feci kazaya sahne oldu. Gaziantep - Nizip Otoyolu'nda meydana gelen ilk kazada bir araç şarampole uçmuş, canlı yayın için Şanlıurfa'ya gitmekte olan İHA muhabirleri Umut Yakup Tanrıöver ile Muhammet Abdülkadir Esen, kazayı görenlerin yardım istemesi üzerine olay yerinde durarak, araçta sıkışan 21 yaşındaki Aziz Birdal'ı kurtarmak için başlatılan çalışmalara yardım etmişti.

Bu sırada bir yolcu otobüsü, kazanın yaşandığı alanda bulunan ambulans ile itfaiye araçlarına çarpmış, meydana gelen kazada İHA muhabirleri, 3 sağlık görevlisi, 3 itfaiye erinin de aralarında bulunduğu 16 kişi olay yerinde hayatını kaybetmişti.

SAATLER SONRA DERİK'TEKİ KAZAYLA SARSILDIK

Derik'te meydana gelen kazada da, başka bir kaza için toplanan kalabalığa çarpan TIR felakete yol açmıştı. Bu kazada ise 20 kişi feci şekilde hayatını kaybetmişti.

"OTOBÜS ŞOFÖRÜ HIZ LİMİTİNE UYMADI, ŞERİDİ DEĞİŞTİ"

Nizip'teki facianın bilirkişi raporuna ulaşıldı. Habertürk'te yer alan habere göre raporda Özel Diyarbakır adlı firmaya ait otobüsün şoförü Abdulkadir M.'nin şerit izleme kurallarına riayet etmediği vurgulanarak şunlar kaydedildi:

  • Kaza mahallinde azami hız limitinin 100 km olduğu, takograf rapor çıktısı incelendiğinde araç şoförünün 130 km hızla ilerlediği görüldü.
  • Otobüsün ilk fren hızı ile son durduğu yer arasındaki mesafenin yaklaşık 387 metre olduğu belirlendi.
  • Olay anını gösterir herhangi bir kamera kaydı olmaması nedeniyle elde edinilen bilgiler doğrultusunda araçların hasarlı kısımlarından, çarpma noktasından anlaşılması suretiyle sürücü Abdulkadir M.'nin ilerlemiş olduğu yolun hafif eğimli olması, hafif virajın olması, yolda ışıklandırma aydınlatma lambalarının olmaması, havanın açık olması, herhangi bir sis durumunun olmaması, görüşe engel bir cismin olmadığı tespit edildi.
  • Araç şoförü kullanmış olduğu aracın hızını azaltmış olsaydı ve aracın şerit izleme kurallarına riayet etseydi böyle bir üzücü olay yaşanmayabilirdi. Bu olayda araç şoförü Abdulkadir M. asli kusurludur.

OTOBÜS ŞOFÖRÜ UYUYA MI KALDI?

Öte yandan otobüs şoförünün uyuyup uyumadığı ile ilgili tartışmalarda ise yolcularının ifadeleri dikkat çekti. Otobüste 2.koltukta oturduğunu söyleyen Serhat T. adlı yolcu, "Kaza anında otobüsün zikzak çizerek savrulduğunu fark ettim. Önümüzde yolun sağ tarafında duran itfaiye ve ambulans araçları vardı. En son hatırladığım kadarıyla otobüs orta şeritteydi. Şoför ise uyumuyordu. 2.koltukta olduğum için şoförün uyuklamadığına, dalgın olmadığına eminim." dedi.

"SARSINTIYLA UYANDIM"

Otobüsün diğer şoförü Ramazan S. ise ifadesinde şunları kaydetti:

"İstanbul'dan Diyarbakır iline kalkış yaptık. Araç hakimiyeti bendeydi. Bolu dinlenme tesislerine geldiğimizde gece saat 01.00'de araç şoför değişikliği yaptık. Abdülkadir M. isimli şahıs Pozantı Akgün dinlenme tesislerine kadar aracı kullandı. Akgün dinlenme tesislerinde kendim aracı alarak Nizip Akkoç tesislerine geldim. Tesislerde vermiş olduğumuz 30 dakikalık ihtiyaç molasından sonra Abdülkadir M. isimli şoföre aracı devrettim. Aracı devrettikten sonra aracın dinlenme kısmında istirahate ayrıldım ve yatmaya başladım. Uyuduğum esnada bir sarsıntı üzerine uyandım. Yatak bölmesinden araç içine açılan kısımdan çıktım. Bölmeden çıktığım esnada aracın kaza halinde olduğunu ve yaralı kişileri gördüm. Acil 112 ekipleri olay yerine geldikten sonra ambulans ile Gaziantep Sanko Hastanesi'ne tedavi işlemlerim için sevk edildim. Aracımızda biletsiz hiçbir şekilde yolcu görmedim. İstanbul'dan Gaziantep'e kadar olan hiçbir dinlenme tesisinde kayıt dışı yolcu almadık. Ben aracın ikinci şoförüyüm araç içerisinde bulunan istirahat ettiğimiz alanda dinlendiğim esnada kaza meydana geldi için kazanın sesi ile uyandım. Araçtan çıktığımda kaza gerçekleşmişti. "

KAYNAK: HABERTÜRK
İbrahim Can Haber7.com - Haber Şefi
Haber 7 - İbrahim Can

Editör Hakkında

İbrahim Can, 1993'te İstanbul'da doğdu. İnternet haberciliği kariyerine 2011’de başladı. İki yıla yakın küçük ölçekli sitelerde çalıştıktan sonra, 2012'nin Ekim ayında yenisafak.com'a başladı. 6,5 yıl çalıştığı yenisafak.com'da Gündem, Eğitim, Hayat, Dünya, Spor ve Video kategorilerinde çalıştı. Bir süre akşam sorumluluğu yaptı. Son olarak Ana Sayfa Editörü oldu. 2019'un Haziran ayında Haber7'de Gündem Editörü olarak göreve başladı. Hem Haber7 hem de Yeni Şafak'ta kültür sanat, eğitim ve siyaset alanları başta olmak üzere birçok alanda özel haber, infografik ve video hazırladı. Hala Haber7'de Haber Şefi olarak çalışmalarına devam etmektedir.
YORUMLAR 34
  • Vatandaş Rıfkı 1 yıl önce Şikayet Et
    Hatta kaza olmuş ölen yok sırf bakmak için duranlardan ölenler oluyor, şu cehaletten kurtulalım artık, sürücü kuslarında bu eğitimler çok iyi verilmeli yani bir kaza gördükmü nasıl davranmalıyız, çünkü halkımız bilmiyor maalesef.
    Cevapla
  • Vatandaş Rıfkı 1 yıl önce Şikayet Et
    Birde şu kaza yerlerinde durma işine bir son verin, bir kaza yerinde birileri varsa durulmaz zaten cahiliz kaş yapayım derken göz çıkarıyoruz, dursan napacan ölen zaten ölmüş yaralılarda kurtarılıyor eee senin ne işin var kaza yerinde sırf merak, sakın durmayın bü yüzden ölen çok insan gördüm.
    Cevapla
  • Vatandaş Rıfkı 1 yıl önce Şikayet Et
    Ayrıca denetimler artılmalı,çok ağır cezalar verilmeli, hem şöföre hem firmasına,zaten otobüsler için izin verilen maximal hız 100 kms ama takografda hile yapılarak hız limitleri aşılıyor, bunun üzerinde çok durulmalı, hile yapanın ehliyeti kesinlikle iptal edilmeli, ve lastik ve fren kontrolleri çok iyi yapılmalı onun için en fazla 6 ayda bir tüv kontrolünden geçmeli, birde yolcular bukadar korkak ve tepkisiz olmasın yanlış bir şey gördüklerinde şöförü uyarsınlar, daha olmadı polisi arayıp gittikleri istikameti ve plakayı versinler, yoksa daha çok üzülürüz.
    Cevapla
  • Vatandaş Rıfkı 1 yıl önce Şikayet Et
    3 milyon km'nin üzerinde yol yapmış bir tır şöförü olarak söylüyorum, 1.sebeb şöför hatası, 2. sebeb kaza yerinin güvenli hale getirilmemesi, bir kaza olduysa önce yaralılar kurtarılmaz önce kaza yeri güvenli hale getirilirki başka kaza ve ölümler olmasın.
    Cevapla
  • Vatandaş Rıfkı 1 yıl önce Şikayet Et
    Tanrıverdi, frene basınca niye hakimiyet kaybedilsin, bir kere bu tezin yanlış, hele otobüs ve tırlarda farklı fren sistemleri vardır, ben otobüsün 2 katı ağırlıkta olan bir tırı bile 380 metre değil 140 metrede durdururum ve tır kaymaz ve zikzak yapmaz, teknoloji gelişti, bu olay tamamen şöförün hatası sogukkanlı olmaması yani paniklemesi ve direksiyonu sağlam tutmamasından ileri gelmiş bu kesin.
    Cevapla
Daha fazla yorum görüntüle
DİĞER HABERLER
CHP kurultayı iptal edilebilir! Delege tezgahı ortaya çıkıyor
Murat Kurum acil eylem planını açıkladı: 6 ayda 5 yıllık icraat - Gazete manşetleri