92 yıllık otomotiv devi zor duruma girdi! %50 düşürdü, 20.000 kişiyi de...

Japonya’nın önde gelen otomobil üreticilerinden Nissan, batarya tedarikinde yaşanan sıkıntılar ve düşük maliyetli Çinli rakiplerin baskısı nedeniyle üretim kapasitesini %50 oranında düşürme kararı aldı. Nissan bu süreçte 7 fabrikasını kapatmayı ve 20 bin çalışanıyla yollarını ayırmayı planlıyor.

92 yıllık otomotiv devi zor duruma girdi! %50 düşürdü, 20.000 kişiyi de...
92 yıllık otomotiv devi zor duruma girdi! %50 düşürdü, 20.000 kişiyi de...
GİRİŞ 19.09.2025 10:37 GÜNCELLEME 19.09.2025 10:40
Bu Habere 4 Yorum Yapılmış

Artan rekabet ve batarya tedarik zincirindeki aksamalar, Japon otomotiv devi Nissan’ı radikal bir karar almaya zorladı. Electrek ve Nikkei kaynaklı haberlere göre, Nissan küresel çapta yeniden yapılanma sürecine girerken, Çin merkezli üretim yöntemlerine yönelme kararı aldı. Bu dönüşüm kapsamında şirketin yaklaşık 20 bin çalışanıyla yollarını ayırmayı planladığı bildiriliyor.

135 senelik zeytinyağı markasından kötü haber! Konkordato ilan etti135 senelik zeytinyağı markasından kötü haber! Konkordato ilan etti

Nissan, özellikle yeni nesil LEAF üretiminde ciddi kesintilere gitti. Japonya’daki Tochigi fabrikasında üretilen modelin üretimi, Eylül-Kasım döneminde batarya temininde yaşanan sorunlar nedeniyle yarıdan fazla azaltıldı.

TOYOTA'NIN ARDINDAN NISSAN' DA ÇİNE YÖNELDİ!

Toyota'nın Tayland tesislerinde Çin menşeli parçalarla üretim yapmaya başlamasının ardından, Nissan da benzer bir stratejiye geçiş yapıyor. Bu yaklaşımı benimseyen tek markalar onlar değil. Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes-Benz ve Ford gibi birçok global üretici de Çin merkezli çözümlerle maliyetlerini dengelemeye çalışıyor.

Türkiye'nin ünlü turizm firması iflas bayrağını kaldırdı! Bir dönem bittiTürkiye'nin ünlü turizm firması iflas bayrağını kaldırdı! Bir dönem bitti

SON YILLARDA GERİDE KALDI!

2010 yılında piyasaya sürülen ilk nesil LEAF modeliyle elektrikli araç piyasasına öncülük eden Nissan, son yıllarda ise bu alanda geride kaldı. Çinli markaların sunduğu düşük maliyetli ama kârlı EV modelleri karşısında pozisyonunu koruyamayan şirketin geleceği, yeni nesil elektrikli araç stratejisine bağlı olacak.

Kübra Yılmaz Haber7.com - Editör
Haber 7 - Kübra Yılmaz

Editör Hakkında

1994’te İstanbul’da doğdu. İlk, orta ve lise öğrenimini İstanbul'da tamamladı. 2017’de İstanbul Üniversitesi İletişim Fakültesi Halkla İlişkiler ve Tanıtım bölümünden mezun oldu. 2017’den beri Kanal7 Medya Grubu’na bağlı Haber7.com bünyesinde mesleki hayatına devam etmektedir.
YORUMLAR 4
  • HÜNKAR 2 saat önce Şikayet Et
    TOGG için hurda teşvik yasası çıkmalıdır.
    Cevapla
  • Türk 3 saat önce Şikayet Et
    Çin tekelleştikten sonra hebsini ortada bırakacak En ufak birşeyde batarya vermem diye tehdit edecek uzun vadede ç özüm bulmazlarsa batarlar
    Cevapla
  • Emekli mühendis 6 saat önce Şikayet Et
    Acımasız bir rekabet var. Akıllı olan ayakta kalır.
    Cevapla
  • Türkiye 7 saat önce Şikayet Et
    Bizim içimizdeki İrlandalılar da TOGG'u küçümsüyor. Bırakın büyüyelim, gelişelim ve evrensel bir marka olalım.
    Cevapla
DİĞER HABERLER
Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan Danilo Şef'e Turkuaz Kart
ABD'de 'SDG' krizi! Sürpriz şekilde görevden alındılar