İstanbul Tüneli Projesi'nde ilk adım
Marmaray ve Avrasya’dan sonra Asya ile Avrupa’yı yeraltından 3. defa birleştirecek olan ‘Büyük İstanbul Tüneli’ için ilk adım atılıyor.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesi'nde ilk adım olarak etüt, proje ve mühendislik hizmetleri için 14 Aralık'ta yapılacağı duyurulan ihale, 23 Aralık'a ertelendi. Söz konusu iş kapsamında karada ve denizde derin sondaj çalışmaları yapılarak, zemin verileri belirlenecek. İhale sürecinin ardından 1 yıl içinde mühendislik projelerinin tamamlanması planlanıyor.
HEM KARAYOLU HEM DEMİRYOLU
İstanbul Boğazı'nın altından geçecek 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli, tek tüpte hem karayolu hem de demiryolunun olduğu, ortadan geliş ve gidiş olmak üzere demiryolu, üst ve altta da iki şeritli lastik tekerli araç geçişine uygun olarak yapılacak.
İNCİRLİ'DEN SÖĞÜTLÜÇEŞME'YE
Tünelin büyüklüğü ve kapsamıyla dünyada ilk olacak projenin bir ayağı, Avrupa Yakası'nda E-5 aksında İncirli'den başlayan ve İstanbul Boğazı'ndan geçerek Anadolu Yakası'nda Söğütlüçeşme'ye kadar uzanan yüksek kapasiteli ve hızlı metro sisteminden, ikinci ayağı ise Avrupa Yakası'nda TEM Otoyolu aksında Hasdal Kavşağı'ndan başlayan ve İstanbul Boğazı'ndan geçerek Anadolu Yakası'nda Çamlık Kavşağı'na bağlanan 2x2 şeritli karayolu sisteminden oluşacak.
14 DAKİKADA GEÇİLECEK
Tünel, 9 metro hattıyla, TEM Otoyolu, E-5 Karayolu ve Kuzey Marmara Otoyolu ile entegre edilecek. Yap-İşlet-Devret modeliyle yapımına başlanmasının ardından 5 yıl içinde tamamlanması hedeflenen tünelin kullanıma geçmesiyle Avrupa Yakası'nda İncirli'den, Anadolu Yakası'nda Söğütlüçeşme'ye, 31 kilometre uzunluğunda 14 istasyondan oluşacak hızlı metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak. Avrupa Yakası'nda Hasdal Kavşağı'ndan Anadolu Yakası'nda Çamlık Kavşağı'na karayoluyla yaklaşık 14 dakikada geçilecek. Hattan günde 6,5 milyon yolcu yararlanması bekleniyor.
-
can 8 yıl önce Şikayet EtBen hepsini geçtim Rabbim hizmeti geçenlerden razı olsun en önemlisi fakir bu hizmetlerden zenginler kadar istifade edebilecekmi beni en çok düşündüren o Allah için geçiş ücretleri hususunda orta yol tutalım aksi halde bu hizmetlerden sadece zenginler faydalanmış olacak Mevlam ise bu işten razı olmaz vesselamBeğen Toplam 5 beğeni
-
kabiliyet 8 yıl önce Şikayet Etbazı insanlar parayla iş yapamaz bazı insan parasız da iş yapar ,idare her kesın işi değildir ,yap işlet map işlet yapılıyor ya öncekiler ne yaptı ancak imf ye borçlandı,ülkeyi iflas ettirdi ler sonra kaçıp gittiler budamı yap işletle oldu,cumhurbaşkanımız istanbul a başkan olmadan önce evlerde su akmazdı,seçildikten bu gune kadar su sorunu olmadı neden acaba yap işletlemi oldu ,her şey idare edebilmeye bağlıdır ,Beğen Toplam 15 beğeni
-
H.B.V 8 yıl önce Şikayet EtTürkiyeyi Adeta proje cennetine çeviren Ak Parti artık işin dozunu kaçırdı.:)..böyle giderse Sol_devrimci,gezici,paralel,CHP,MHP bilimum Tayyip istemezükcüler kafayı sıyıracaklar.:).Beğen Toplam 23 beğeni
-
veli 8 yıl önce Şikayet EtAk Parti gelene kadar bu millet yine aynı devlete vergisini veriyordu.Peki bu kadar icraat 2002den önce neden yoktu?2002 öncesi hortumlanan vergiler,şimdi halka dönüyor,hizmet ediyor.bu millet özalı menderesi erdoğanı bunun için seviyor.yaşam kalitemizi artırdıkları için.Beğen Toplam 15 beğeni
-
zeki 8 yıl önce Şikayet Etveli bu pırojeler ödenen vergilerle yapılmıyor. ödenen vergiler ancak devletdeki çalışanalrın ve emklileirn maaşına ve küçük yatırımlara gidiyor. bu purojeler dikkat edersen devlet özel ortaklığı tarafından yap işlet devret şekliyle yaptırılıyor. devletin yaptığı bazı kamu binaları. gib.Beğen Toplam 8 beğeni
-
Emir 8 yıl önce Şikayet EtKanal İstanbul ne oldu?Beğen Toplam 3 beğeni
