İşte İmamoğlu’nun metro vizyonu: Tünele molozu doldur, boşalt, doldur, boşalt!

• HABER7

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin AK Parti döneminde inşasına başlanan metrolarla ilgili kimi noktada çalışma yapamayan, kimisinde faaliyetleri ilerletemeyerek ‘stop’ düğmesine basan CHP’li Ekrem İmamoğlu’nun metro trajedilerine bir yenisi daha eklendi.

ÖNCE KAPATTI

İlk imzaları 2017 yılında merhum Kadir Topbaş tarafından atılarak süreci başlatılan Sancaktepe-Çekmeköy-Sultanbeyli metrosunu 2019 yılından bu yana keşmekeş hale getiren CHP’li İmamoğlu yönetimi, 2023 Nisan’ında metro şaft tünelini moloz dökerek kapattı.

Etrafı reklam panolarıyla çevrili metro şantiyesindeki “çalışmama” faaliyeti kapsamında İBB’ye ait  hafriyat kamyonlarının devasa büyüklükteki şaft tüneline moloz döktüğü havadan görüntülendi.

Metro sahasını kapatma görüntüsü havadan böyle görüntülendi:

SONRA AÇTI

Daha önce bir benzerine Sancaktepe’de rastlanan bu tuhaf uygulamanın nedeni anlaşılamazken, İBB’den konuya ilişkin tatmin edici hiçbir açıklama yapılmadı. İBB Başkan Danışmanı Murat Ongun, kapatma işlemini "Onlar metro inşaatı değil çukur" şeklindeki tuhaf ifadeyle savundu.

İBB Sözcüsü Murat Ongun'dan akıllara durgunluk veren metro savunması

Aradan geçen 3 aylık zaman diliminin ardından İBB ekipleri yine şantiyeye girdi. İBB, Sultanbeyli’deki metro sahasında Nisan ayında molozla kapattığı şaft tünelini yeniden açma çalışması başlattı.

Metro sahasına giren kepçe ve kamyonlarla şaft içerisindeki molozu çıkarmaya çalışan ekiplerin söz konusu alanı 3 ay önce neden toprakla doldurduğu, şimdi ise neden tekrar boşalttığına anlam verilemedi.

DURAK DURAK METRO AÇACAK

Yerel seçimlerin yaklaştığı süreçte metro şovu yapmaya hazırlandığı belirtilen İmamoğlu’nun bu kapsamda çalışma yürüterek, bitirilebilecek metroları tamamlamayı, birkaç durak bazlı da olsa metro açılışı yapmayı hedeflediği ifade ediliyor.

_____________

METRONUN REKLAMI VAR KENDİSİ YOK

Görev süresi boyunca reklam ve PR üzerinden faaliyet yürüten CHP’li İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun metro vukuatları bitmek bilmedi.

Şantiye bölümünde hiçbir çalışmanın olmadığı Tuzla-Kaynarca-Pendik metro hattı güzergahındaki reklam panoları İBB tarafından bir yılda 10’uncu kez değiştirildi.

İmamoğlu, Pendik-Sabiha Gökçen Metrosu ve Başakşehir-Kayaşehir Metrosunu yapamayıp Ulaştırma Bakanlığı’na devretti.

İki metro da Ulaştırma Bakanlığı tarafından bitirilerek İstanbulluların hizmetine alındı.

İmamoğlu İBB’si, Sancaktepe-Yenidoğan Metro, Yenikapı-Sefaköy Metro, Kirazlı-Halkalı Metro hatlarının inşaatını sürdüremeyip durdurdu.

Projesi, izinleri ve finansmanı hazır olan Kağıthane-İstinye Metrosu’nda hiçbir çalışma yürütülmedi.

İmamoğlu, büyük çoğunluğu AK Parti döneminde inşa edilip tamamlanmasına yakın dönemde İBB'nin CHP'ye geçtiği metroları şov görüntüleriyle açtı. İmamoğlu'nun açılışını yaptığı Dudullu-Bostancı Metrosu ile Mecidiyeköy-Kabataş Metrosu’nun Fulya ile Yıldız İstasyonları AK Parti döneminde bitirilmişti.

İmamoğlu yine AK Parti projelerini açtı… 3’ü de önceki dönemin eseri

İmamoğlu, yapımını tamamlamadığı metroları kendi projesi gibi yansıtarak kendisini "İstanbul'un en çok metro yapan belediye başkanı" diye lanse etmeye başladı. Hazırladığı tabloyla kendi döneminde 13,27 km metro inşa ettiğini savunan İmamoğlu'nun yalanını Ulaştırma Bakanlığı ifşa etti.

Bakanlık 13,27 km metro inşa ettiği belirtilen İmamoğlu'nun 7,24 km metro inşa ettiğini açıkladı.

İmamoğlu’nun metro çelişkisi… Kendisi 13 dedi, yardımcısı 46 km! Gerçek rakam ise bambaşka

İmamoğlu'nun 7,55 km metro yaptığını öne sürdüğü Kadir Topbaş döneminde ise 142,88 km metro inşa edildiği belirtildi.